Развитие Мурманского транспортного узла и Севморпути невозможно без реконструкции ж/д подходов

Увеличение грузопотока Мурманского транспортного узла до 110 млн тонн к 2030 году и развитие Мурманска с интеграцией Северного морского пути в качестве международного логистического хаба невозможна без реконструкции существующей Октябрьской железной дороги, а также строительства новых железнодорожных подходов на арктических территориях.

Об этом сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис, комментируя выступление президента РФ Владимира Путина на Восточном экономическом форуме.

Глава государства ранее на пленарном заседании ВЭФ сообщил, что объем грузовых перевозок по Северному морскому пути вырос в пять раз по сравнению с советским временем до 36 млн тонн и заявил о дальнейшем развитии связанных с СМП логистических мощностей, в частности, МТУ, о расширении ближних и дальних железнодорожных подходов к портам Арктики и модернизации перевалки грузов.

Мурманск — базовый порт Северного морского пути. Для развития грузопотока, чтобы порты развивались, нужно увеличение провозной способности железной дороги. С учетом той новой железной дороги, которая построена, с учетом ближних подходов и части дальних, которые уже реализованы, к концу 2024 года провозная способность по железной дороге в Мурманск будет 45 млн тонн. Мы видим, как минимум, 110 млн тонн к 2030 году, это то, что уже сформулировано и запланировано, но, конечно, грузопоток может быть еще больше», — сказал Андрей Чибис.

Напоминаем, что проект по строительству ж/д ближних путей на арктических территориях ведется под контролем ФКУ "Ространсмодернизация".